Bomba de engranajes externa eléctrica resistente de hierro fundido

Bomba de engranajes externa de servicio pesado YCB

Ámbito de aplicación:
1). En el sistema de transferencia de aceite se puede utilizar para la transmisión, bomba de refuerzo;
2). En el sistema de fuel oil se puede utilizar como una bomba de combustible a presión, de transporte o de presión.
3). En el sistema de accionamiento hidráulico se puede utilizar para proporcionar potencia hidráulica de la bomba hidráulica;
4). En todos los campos industriales, todo puede ser utilizado como bomba de aceite lubricante.

Características de la estructura
Esta bomba de engranajes de serie está compuesta principalmente por engranajes, eje, cuerpo de bomba, tapa de bomba, casquillos de cojinete, sello de extremo de eje, etc. El engranaje adopta un arco circular doble Perfil de curva sinusoidal. En comparación con el engranaje involuntario, sus ventajas más destacadas son la superficie del perfil del diente sin deslizamiento relativo en el proceso de mallado del engranaje, por lo que la superficie del perfil del diente no se desgasta, es estable en su funcionamiento, no hay fenómenos de fluidos atrapados, bajo ruido, larga vida útil, alta eficiencia. Esta bomba se deshace de los grilletes del diseño tradicional, hace que la bomba de engranajes ingrese en un nuevo campo en el diseño, producción y aplicación.

La bomba tiene válvula de seguridad como protección de sobrecarga. La presión de retorno de la válvula de seguridad es 1.5 veces mayor que la presión de escape nominal de la bomba. También se puede ajustar dentro de la asignación de acuerdo con el requisito real. Pero tenga en cuenta que la válvula de seguridad no se puede utilizar como válvula reductora de presión durante mucho tiempo. Puede instalar la válvula reductora de presión por separado si es necesario.
El sello del extremo del eje de la bomba tiene dos tipos, uno es el sello mecánico y el otro es el sello de empaque. También se puede confirmar de acuerdo a los requerimientos del usuario y uso específico.

Vista desde el extremo del eje principal, es rotación hacia la derecha.